解決電動車核心痛點，助力電動車加速滲透

痛點 1：電車保有量超過 650 萬輛，快充帶來電網(wǎng)擴容難題

痛點 2：續(xù)航焦慮、充電時長、充電不便

車電分離：具備降成本和高效補能兩大優(yōu)勢

優(yōu)勢1：車電分離模式下，z高購置價可下降一半，電動車購置實現(xiàn)平價。

優(yōu)勢2：行業(yè)格局逐步明朗，電池標(biāo)準(zhǔn)化符合各方共同利益

優(yōu)勢3：車企破冰，換電車型逐漸增多，安全標(biāo)準(zhǔn)不斷確立，2H21 政策試點可期

換電模式：換電站有多大空間？

2025/2030 年換電車型在新能源車銷量占比達(dá) 30%/60%。

2025 年換電站需求 2.2 萬座，運營端市場規(guī)模 2631 億

2025 年換電站設(shè)備市場有望達(dá) 693 億，21-25 年 CAGR 達(dá) 81%。以乘用車、重卡車換電站 261、 420 萬元的設(shè)備投資規(guī)模進(jìn)行測算，設(shè)備需求市場將于 2025 年達(dá)到 695 億，市場前景可觀。