新能源汽車換電站

解決電動(dòng)車核心痛點(diǎn)，助力電動(dòng)車加速滲透

痛點(diǎn) 1：電車保有量超過 650 萬輛，快充帶來電網(wǎng)擴(kuò)容難題

痛點(diǎn) 2：續(xù)航焦慮、充電時(shí)長(zhǎng)、充電不便

車電分離：具備降成本和高效補(bǔ)能兩大優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)1：車電分離模式下，z高購置價(jià)可下降一半，電動(dòng)車購置實(shí)現(xiàn)平價(jià)。

優(yōu)勢(shì)2：行業(yè)格局逐步明朗，電池標(biāo)準(zhǔn)化符合各方共同利益

優(yōu)勢(shì)3：車企破冰，換電車型逐漸增多，安全標(biāo)準(zhǔn)不斷確立，2H21 政策試點(diǎn)可期

換電模式：換電站有多大空間？

2025/2030 年換電車型在新能源車銷量占比達(dá) 30%/60%。

2025 年換電站需求 2.2 萬座，運(yùn)營端市場(chǎng)規(guī)模 2631 億

2025 年換電站設(shè)備市場(chǎng)有望達(dá) 693 億，21-25 年 CAGR 達(dá) 81%。以乘用車、重卡車換電站 261、 420 萬元的設(shè)備投資規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，設(shè)備需求市場(chǎng)將于 2025 年達(dá)到 695 億，市場(chǎng)前景可觀。

電池更換國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程

電池更換趨勢(shì)研判